IOT2015 demande un audit du projet Tram. Le Tram suscite en effet de plus en plus d’interrogations:
- Au sujet de la capacité de transport réelle du tram alors que les projets Wiseler et Bausch se contredisent.
- Au sujet des embouteillages que le Tram génèrera. Avec malheureusement toute la pollution et la perte de temps que ces embouteillages impliqueront.
IOT2015 est conscient de la charge émotionnelle qui malheureusement s’attache au sujet. Cependant objectivement, le choix d’un mode de locomotion sur pneu ou sur rail est une question technique.
S’il s’avèrerait à l’issue de l’audit que le tram, contrairement à ce qui a été dit, ne peut pas fournir la même capacité de transport que les autobus, la raison d’être du tram disparaitraît.
L’Etat ne peut pas dépenser des fortunes et géner pendant des années ses citoyens et ses navetteurs pour mettre en place un moyen de transport moins efficace que les réseaux d’autobus existants.
Malheureusement, il faudra alors arrêter au plus tôt les travaux en cours pour ne pas dépenser encore plus d’argent en pure perte. Dans les années 60, nos aieux ont déjà démonté le tram de Luxembourg à cause justement de sa désuétude.
Nous souhaitons contribuer à un débat factuel et aussi serein que possible
Le communiqué de presse du 12 octobre 2014 est ici: français deutsch english